特斯拉全球降价打响价格战，2023年更多车企加入战局 ？******

　　2023年伊始 ，特斯拉打响价格战 ，短短两周已在全球十多个国家宣布降价 ，最高降幅逾20%。

　　面对特斯拉 的激进举措，其他车企会否跟风效仿 ？

　　特斯拉全球大幅降价

　　在美国 ，特斯拉下调多款车型售价 ，其中，高性能版Model 3降价14%至53990美元，Model Y长续航版降幅近20% ，价格为52990美元。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike 的数据，降价后，上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收减免 ，若计入这部分补贴 ，两款车型的降价幅度高达26%和31%。去年 ，特斯拉在美国市场已经两度降价 。

　　在欧洲，特斯拉下调了奥地利 、法国 、德国 、意大利、荷兰、挪威 、瑞士、英国等市场 的Model 3和Model Y价格。以德国市场为例，外媒报道称 ，不同配置 的上述车型 ，降价幅度在1%～17%不等。数据显示 ，去年12月 ，特斯拉击败大众汽车，Model 3成为德国最畅销电动汽车 ，Model Y为第二受欢迎车型 。降价后 的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。

　　此前一周 ，特斯拉中国对国产Model 3后驱版 、高性能版，Model Y后驱版 、长续航版和高性能版五款车型进行降价 ，据外媒计算 ，最新售价较四个月前下跌13%～24%，价格创历史新低。同日 ，特斯拉在日本 、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措。

　　思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示 ，“2023年，美国市场需求乏力，欧洲市场补贴逐渐退坡 ，亚洲市场渗透率逐渐达峰 ，同比基数高企之下 ，今年行业恐怕无法复刻2022年的增速。展望2023～2025年 ，全球电动车销售年复合增长率有回调至22%的下行风险。”

　　范博轩进一步解释称 ，行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映 ，加之其主流车型上市已久、迭代有限 ，故特斯拉选择了降价 。“数据显示，该公司全球订单积压正持续收缩 ，一定程度上反映其需求增量不及产能增量的现实，特斯拉降价的出发点是希望阻止订单增量下滑过快 。”他表示 ，降价后 ，订单有望实现环比增长 ，但订单增速会在降价带来的脉冲刺激后显著放缓 。

　　以盈利换取份额

　　多位特斯拉多头分析师近期发表报告 ，称全球新能源车行业竞争加剧，特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击。

　　基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示，“特斯拉利润率将遭沉重打击，全球降价的综合影响将令其今年盈利减少25%，特斯拉利润率不可持续的观点具可信度 。”不过他也表示，此举也 是消费者和特斯拉的双赢 ，有助特斯拉提升市场占有率 。

　　在13日发表 的报告中，券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示，特斯拉正采取激进行动 ，以应对需求持续减弱。“此举将打击利润率 ，降价初期 ，华尔街看法负面，不过我们认为 ，这 是在正确的时间做出 的正确决策，看好马斯克及其公司 的降价策略。”

　　艾夫斯表示，特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模 ，使得利润管理具有灵活性 ，能够消化降价措施，而税收减免的生效将成新 的利好。“我们预期 ，全球降价或刺激特斯拉2023年 的全球需求/交付量增加12%～15%。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内 的美国巨头发出明确警告，在这场价格战中 ，特斯拉不会心慈手软 。”

　　2023年更多车企加入战局？

　　那么，全球其他车企会否争相效仿，压低售价？

　　一位不愿意透露姓名 的券商策略师对第一财经记者表示 ，“降价对特斯拉可行，能够牺牲盈利换取市场份额 ，但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战。成本太高 的车企打不起，一打就会亏损 。”

　　他表示 ，电动车行业 的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆 ，即年交付量超出30万辆，企业才会开始盈利。他以特斯拉为例 ，该车企于2019年交付汽车36.8万，次年首次实现净利润7.2亿美元 ，此后至今保持盈利 ，是目前为数不多盈利的电动车企。“反观中国‘造车新势力’，距离盈亏平衡线还有很远的距离 ，不具备打价格战 的条件 。”

　　2022年，“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆 、12.1万辆以及13.3万辆 。

　　范博轩也认为“新势力”不会跟风降价。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格 ，产品调性不再与豪车定位匹配 。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑 ，不一定会盲目跟随。打铁还需自身硬 ，‘新势力’面临 的核心问题还是现有产品 的打磨、品牌形象和消费者服务 ，降价并不能解决这些问题。”范博轩说。

　　至于欧美等海外车企，他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应 。“一方面，海外电动车企 的产品与特斯拉有较大差异，Model 3和Model Y的定位不会影响到前者的潜在客户群。另一方面，对于奔驰 、宝马和奥迪这样 的传统车企来说 ，如何在产品定位上达到市场认可，而不是被视为‘油改电’才是目前 的最大挑战 。”

甘肃礼县 ：手工挂面“挂”出好日子******

　　央广网兰州1月11日消息（记者李红军）寒冬腊月，正是制作传统手工挂面的最佳时节 。甘肃省陇南市礼县石桥镇二土村家家户户迎来了最繁忙 的手工挂面加工期 ，一排排手工挂面宛若银丝般在面架上随风摆动 ，空气中散发着阵阵面香，成为冬日乡村的一道亮丽风景 。

　　正在晾晒 的手工挂面（央广网发 陇南市委宣传部 供图）

　　“我从二十几岁开始跟着师傅学艺，到现在加工挂面已经有10多个年头了 。由于纯手工挂面制作工序多，费时费力，每一道工序都要用心去做，任何一道工序出现失误都做不出好面。”石桥镇二土村挂面“能手”王顺利说。

　　近年来，礼县石桥镇二土村抓住手工挂面这一传统产业，不断铸匠心 、优品质、扩规模、增效益 ，通过“双培双带”模式，将优秀手工挂面“专家”培养成党员，组织村内有条件 的党员加工、销售挂面，并通过“党支部+经合组织+农户” 的模式，大力引导村民在家门口就业 ，鼓起了村民们的“钱袋子” 。

　　挂面加工户赵瑞旦说：“正宗的手工挂面，耐煮不糊 、风味独特 、嚼劲十足、口感筋道、口味纯正、老少皆宜，要选用优质小麦面粉 ，经过和面 、搓条、盘条、上条 、捂条、上棍 、拉条 、晾晒 、包装等十几道生产工序 。在寒冬天气经过十几个小时 的制作 、晾晒 ，一把手工挂面才能制作完成。”

　　村民制作手工挂面（央广网发 陇南市委宣传部 供图）

　　目前 ，石桥镇二土村手工挂面加工户已经发展到40多户，年产量在8—10万斤左右，户均增收2万元 。如今 ，有着百年历史 的“二土纯手工挂面”畅销县内外，不仅是当地群众抹不去的乡愁，还为村民们拓宽了增收致富 的渠道。

　　“二土村将以群众增收为目 的，发挥好村党支部 的引领作用，大力支持和鼓励群众扩大挂面生产规模 ，使村集体经济不断壮大，群众收入不断增加。”石桥镇二土村党支部书记赵建军说 。